RIB Boat CE-överensstämmelse
& teknisk dokumentation
Aquafarer RIB-båtar och uppblåsbara vattenskotrar är designade och dokumenterade för att uppfylla EU-marknaden enligt direktivet för fritidsbåtar 2013/53/EU. Från riskbedömning till försäkran om överensstämmelse, vi tillhandahåller modellspecifik överensstämmelsedokumentation för varje skrov.
Aquafarer tillhandahåller modellspecifik RCD 2013/53/EU-överensstämmelsedokumentation för RIB-båtar och uppblåsbara vattenskotrar, inklusive tekniska filer, deklarationer om överensstämmelse, byggskyltar och ägarmanualer – allt i linje med EN ISO 6185, ISO 12217 och tillämpliga harmoniserade standarder.
- RCD 2013/53/EU compliance per model, per design category, per configuration
- EU Declaration of Conformity, builder's plate (EN ISO 14945), and owner's manual (EN ISO 10240) included with every EU-bound RIB
- Master Technical File retained for 10+ years; individual Hull Records for traceability
- Three-layer document sharing: public scope, post-inquiry samples, NDA-level technical file
- Notified Body involvement (TUV Rheinland) where required by conformity assessment module
Snabbt svar — AI-sammanfattning
Aquafarer tillhandahåller modellspecifik RCD 2013/53/EU-överensstämmelsedokumentation för RIB-båtar och uppblåsbara vattenskotrar, inklusive tekniska filer, deklarationer om överensstämmelse, byggskyltar och ägarmanualer – allt i linje med EN ISO 6185, ISO 12217 och tillämpliga harmoniserade standarder.
Efterlevnadsomfång
Vilka produkter behöver
RCD-överensstämmelse?
Fritidsbåtsdirektivet 2013/53/EU gäller för fritidsbåtar med en skrovlängd mellan 2,5 m och 24 m. Att förstå omfattningen är det första steget till efterlevnad.
RIB-båtar (2,5–24 m)
Stela uppblåsbara båtar med skrovlängder från 2,5 m till 24 m faller under RCD. Designkategori A till D gäller beroende på avsedda sjöförhållanden och maximal vindstyrka.
Uppblåsbara båtar (under 2,5 m)
Små uppblåsbara båtar och jollar under 2,5 m kan vara delvis undantagna från RCD men kräver fortfarande CE-märkning enligt andra tillämpliga direktiv och EN ISO 6185 konstruktionsstandarder.
SUP-brädor & tillbehör
Stand-up paddelbrädor är utanför RCD-räckvidden. Däremot kräver tillhörande personliga flytanordningar (PFD) CE-märkning enligt PPE-förordningen (EU) 2016/425 med USCG typ III/V-godkännande där så är tillämpligt.
Delvis färdigställda båtar
Båtar som levereras utan motor eller specifika installationer kräver en byggardeklaration för delvis färdigbyggda båtar, med full RCD-överensstämmelse ifylld av den slutliga byggaren eller importören.
Tre-lagers Trust System
Efterlevnadsinformation
— Delas på rätt nivå
Inte all efterlevnadsdata hör hemma på en offentlig webbplats. Vi följer en metod i tre lager som skyddar IP samtidigt som vi bygger upp köparens förtroende.
Lager 1 — Offentlig webbplats
Refererade standarder, överensstämmelsevägar förklarade, dokumenttyper listade, certifieringsomfång per modellfamilj. Inga faktiska certifikat, testdata eller patentskyddade tekniska detaljer.
Lager 2 — Delning efter förfrågan
Efter en kvalificerad förfrågan: redigerat DoC-exempel, foto av byggplåt, lista över tillämpliga standarder, checklista för överensstämmelse och sammanfattningar av materialcertifiering – delas enligt villkoren för tillåten användning.
Lager 3 — NDA / Order Stage
Fullständig teknisk fil, riskbedömningar, stabilitetsberäkningar, testrapporter, materialbatchregister och produktionsspårbarhetsdokumentation – delas endast under NDA med bekräftade köpare.
Tillämpliga standarder
ISO & EN-standarder
Vi bygger till
Våra produkter är designade och testade mot de harmoniserade standarderna under RCD. Standardnummer och namn refereras; fullständiga standardtexter förblir ISO-upphovsrätt.
EN ISO 6185-3
Uppblåsbara båtar — Del 3: Båtar med en maximal motoreffekt på 15 kW eller mer. Krav på konstruktion, stabilitet, flytkraft och återhämtning man överbord för RIB:er.
EN ISO 6185-4
Uppblåsbara båtar – Del 4: Båtar med en maximal motoreffekt på 15 kW och större än eller lika med 4,5 kW. Ytterligare krav på struktur och stabilitet.
ISO 12215-serien
Små farkoster — Skrovkonstruktion och scantlings. Strukturell design av skrov, däck och skott för RIB-skrov av glasfiber och aluminium.
EN ISO 10240
Små farkoster — Ägarmanual. Nödvändigt innehåll och format för instruktionsboken som medföljer varje RIB-båt som levereras inom EU.
EN ISO 14945
Litet hantverk — Byggartallrik. Information som ska märkas på byggskylten permanent fäst på varje farkost.
ISO 8666
Små farkoster — Huvuddata. Standardiserade mått och parametrar för konsekventa specifikationer i all produktdokumentation.
Efterlevnadsprocess
6-stegs CE-efterlevnad
Arbetsflöde
Från projektomfattning till spårbarhet på seriell nivå – varje RIB-modell följer en definierad efterlevnadsväg.
Projektets omfattning och klassificering
Definiera RIB-modell, designkategori (A/B/C/D), maximalt antal personer, nyttolast, motoreffekt och målmarknad. Bestäm om RCD gäller och vilken modul för bedömning av överensstämmelse som krävs.
2–3 dagarIdentifiering av tillämpliga krav
Identifiera alla tillämpliga väsentliga säkerhetskrav från RCD Annex I, relevanta harmoniserade standarder (EN ISO 6185, 12215, 10240, 14945) och eventuella ytterligare nationella krav för målmarknaden.
3–5 dagarDesign & teknisk dokumentation
Skapa Master Technical File: allmänna arrangemangsritningar, stabilitets- och flytkraftsberäkningar, riskbedömning, materialspecifikationer och systemsäkerhetsanalys (bränsle, el, styrning).
10–15 dagarProduktverifiering och testning
Genomför fysisk verifiering – trycktestning vid 1,25x nominellt tryck under 24–48 timmar, stabilitets- och flyttester, belastningstester och systemdriftsättning. Registrera alla testresultat per skrov.
5–7 dagarMärkning & Leveransdokumentation
Fäst CE-märkning, byggskylt (EN ISO 14945) och HIN/CIN (skrovets identifieringsnummer). Förbered EU-försäkran om överensstämmelse, användarmanual (EN ISO 10240) och checklista för överensstämmelse.
2–3 dagarSpårbarhet på seriell nivå
Varje skrov får ett unikt skrovregister som länkar det till Master Technical File, produktionsbatch, materialcertifikat, testresultat och slutlig konfiguration. Register bevaras i 10+ år per RCD.
PågåendeDokumenttyper
Överensstämmelsedokument
Kort
Det är de dokumenttyper vi förbereder och underhåller för varje CE-certifierad RIB-modell. Prover är tillgängliga vid kvalificerad förfrågan.
CE / RCD-överensstämmelsecertifikat
Modellspecifikt certifikat som bekräftar att farkosten uppfyller alla tillämpliga väsentliga säkerhetskrav i RCD 2013/53/EU, utfärdat av tillverkaren med anmält organ där så krävs.
EU-försäkran om överensstämmelse (DoC)
Undertecknad deklaration av tillverkaren eller auktoriserad representant, som listar tillämpliga direktiv, standarder, överensstämmelsemodul och information om anmält organ. Krävs för varje modell som släpps ut på EU-marknaden.
Byggplåt (EN ISO 14945)
Permanent anbringad skylt som visar maximalt antal personer, maximal motoreffekt, designkategori och tillverkaridentifikation. Måste förbli läsbar under farkostens liv.
Ägarmanual (EN ISO 10240)
Omfattande manual som täcker säker drift, nödprocedurer, underhållsscheman och säkerhetsvarningar. Obligatorisk för varje RIB som levereras inom EU.
ISO test- och inspektionsrapporter
Trycktestningsrekord (1,25x / 24–48h), stabilitets- och flyttestresultat, materialtestcertifikat och dimensionsverifieringsrapporter – allt kopplat till specifika skrovnummer.
Materialspårbarhetsregister
Spårbarhet på batchnivå för tubväv, lim, glasfiber och hårdvara. Kopplar varje produktionsenhet till inkommande materialcertifikat och IQC-inspektionsresultat.
Kvalitetsinspektion & QC Records
100-punkters kvalitetschecklista per enhet, pågående QC-poster, rapporter om bristande överensstämmelse och korrigerande åtgärder. En del av produktionskedjan för spårbarhet.
Projektdokumentpaket
Dokumentationspaket per skrov inklusive slutlig konfigurationsprotokoll, detaljer om motor- och utrustningsinstallation, checklista för idrifttagning och leveransdokumentation.
RCD-designkategorier
Designkategori A–D
— Vad de betyder
RCD tilldelar designkategorier baserade på maximal vindkraft och signifikant våghöjd som farkosten är designad för att motstå.
Kategori A — Hav
Designad för långa resor där vindstyrkan kan överstiga Beaufort 8 (>40 knop) och signifikant våghöjd kan överstiga 4 m. Kräver den mest rigorösa struktur- och stabilitetsverifieringen.
Kategori B — Offshore
Designad för havsresor med vindstyrka upp till Beaufort 8 (≤40 knop) och signifikant våghöjd upp till 4 m. Lämplig för kustnära och halvexponerade vatten.
Kategori C — Inshore
Designad för kustresor med vindstyrka upp till Beaufort 6 (≤27 knop) och signifikant våghöjd upp till 2 m. De flesta fritids-RIB faller i denna kategori.
Kategori D — Skyddat
Designad för skyddade vatten med vindstyrka upp till Beaufort 4 (≤16 knop) och signifikant våghöjd upp till 0,3 m. Sjöar, floder och skyddade hamnar.
Identifiering av hantverk
HIN / CIN & byggplåt
Varje RIB-båt kräver ett skrovidentifikationsnummer (HIN) eller Craft Identification Number (CIN) och en byggskylt enligt EN ISO 14945 och RCD-krav.
Skrovidentifikationsnummer (HIN)
En unik 14-teckens kod permanent markerad på styrbords sida av akterspegeln, kodande tillverkarkod (MIC), modellår, tillverkningsår och serienummer. Krävs för inträde på EU-marknaden.
Hantverksidentifikationsnummer (CIN)
Enligt EN ISO 10087, ett dolt sekundärt identifikationsnummer placerat på en dold plats för stöld- och spårbarhetssyften.
Builder's Plate-innehåll
Maximalt antal personer, maximal motoreffekt (kW), maximal belastning (kg), konstruktionskategori, tillverkarens namn och CE-märkning – allt permanent uppsatt på en korrosionsbeständig skylt.
Teknisk filstruktur
Huvudteknisk fil
och skrovpost
Vårt dokumentationssystem följer en struktur i två nivåer: Master Technical File för varje modellfamilj och individuella Hull Records för varje producerad båt.
Master teknisk fil
Innehåller den fullständiga överensstämmelsedokumentationen för en modellfamilj: allmänt arrangemang, riskbedömning, stabilitets-/flytkraftsberäkningar, materialspecifikationer, tillämpliga standarder och överensstämmelsebedömningar. Sparad i 10+ år.
Skrovrekord (spårbarhet per båt)
Varje skrov har ett unikt register som länkar det till Master Technical File: HIN, produktionsdatum, tubbatch, materialcertifikat, trycktestresultat, slutlig konfiguration, motorinstallation och leveransdestination.
Kundefterlevnadspaket
Leveranspaket per skrov inklusive DoC, byggskyltfoto, användarmanual, testsammanfattning och slutkonfigurationsblad — medföljer varje RIB som skickas till EU.
CE-överensstämmelse — Vanliga frågor
Är alla Aquafarer RIB-båtar CE-certifierade för EU-marknaden? ▼
Vad är skillnaden mellan RCD-överensstämmelse och CE-märkning? ▼
Tillhandahåller ni överensstämmelsedeklarationer med varje båt? ▼
Vilken modul för bedömning av överensstämmelse använder Aquafarer? ▼
Kan du dela efterlevnadsdokumentation innan vi gör en beställning? ▼
Vad är ett skrovidentifikationsnummer (HIN) och ingår det? ▼
Hur länge sparas tekniska filer? ▼
Hjälper du till med importörens skyldigheter enligt RCD? ▼
Behöver du ett modellspecifikt EU-efterlevnadsomfång?
Begär en detaljerad checklista för överensstämmelse för den RIB-modell och konfiguration du utvärderar – inklusive tillämpliga standarder, överensstämmelseväg och tillgänglig dokumentation.