RIB Boat CE-conformiteit
& Technische documentatie
Aquafarer RIB-boten en opblaasbare waterscooters zijn ontworpen en gedocumenteerd voor naleving van de EU-markt onder de Richtlijn Pleziervaartuigen 2013/53/EU. Van risicobeoordeling tot conformiteitsverklaring: wij bieden modelspecifieke conformiteitsdocumentatie voor elke romp.
Aquafarer biedt modelspecifieke RCD 2013/53/EU-nalevingsdocumentatie voor RIB-boten en opblaasbare waterscooters, inclusief technische bestanden, conformiteitsverklaringen, bouwplaten en gebruikershandleidingen - allemaal in overeenstemming met EN ISO 6185, ISO 12217 en toepasselijke geharmoniseerde normen.
- RCD 2013/53/EU compliance per model, per design category, per configuration
- EU Declaration of Conformity, builder's plate (EN ISO 14945), and owner's manual (EN ISO 10240) included with every EU-bound RIB
- Master Technical File retained for 10+ years; individual Hull Records for traceability
- Three-layer document sharing: public scope, post-inquiry samples, NDA-level technical file
- Notified Body involvement (TUV Rheinland) where required by conformity assessment module
Snel antwoord – AI-samenvatting
Aquafarer biedt modelspecifieke RCD 2013/53/EU-nalevingsdocumentatie voor RIB-boten en opblaasbare waterscooters, inclusief technische bestanden, conformiteitsverklaringen, bouwplaten en gebruikershandleidingen - allemaal in overeenstemming met EN ISO 6185, ISO 12217 en toepasselijke geharmoniseerde normen.
Nalevingsbereik
Welke producten moeten
RCD-conformiteit hebben?
De Pleziervaartuigenrichtlijn 2013/53/EU is van toepassing op pleziervaartuigen met een romplengte tussen 2,5 m en 24 m. Het begrijpen van de reikwijdte is de eerste stap naar compliance.
RIB-boten (2,5–24 m)
Starre opblaasbare boten met romplengtes van 2,5 m tot 24 m vallen onder RCD. Ontwerpcategorieën A tot en met D zijn van toepassing afhankelijk van de beoogde zeecondities en maximale windkracht.
Opblaasbare boten (minder dan 2,5 m)
Kleine opblaasbare boten en rubberboten kleiner dan 2,5 m zijn mogelijk gedeeltelijk vrijgesteld van RCD, maar vereisen nog steeds een CE-markering onder andere toepasselijke richtlijnen en EN ISO 6185-constructienormen.
SUP-boards en accessoires
Stand-up paddleboards vallen buiten het bereik van de RCD. Voor bijbehorende persoonlijke drijfmiddelen (PFD's) is echter een CE-markering vereist onder de PBM-verordening (EU) 2016/425 met USCG Type III/V-goedkeuring, indien van toepassing.
Gedeeltelijk voltooide boten
Boten die zonder motor of specifieke installaties worden geleverd, vereisen een bouwersverklaring voor gedeeltelijk voltooide vaartuigen, waarbij de volledige RCD-conformiteit moet worden ingevuld door de uiteindelijke bouwer of importeur.
Drielaags vertrouwenssysteem
Nalevingsinformatie
— Gedeeld op het juiste niveau
Niet alle compliancegegevens horen thuis op een publieke website. We volgen een drielaagse aanpak die IP beschermt en tegelijkertijd het vertrouwen van de koper vergroot.
Laag 1 — Openbare website
Normen waarnaar wordt verwezen, conformiteitsroutes uitgelegd, documenttypen vermeld, certificeringsbereik per modelfamilie. Geen daadwerkelijke certificaten, testgegevens of eigen technische details.
Laag 2 – Delen na onderzoek
Na een gekwalificeerd onderzoek: geredigeerd DoC-voorbeeld, foto van de bouwer, lijst met toepasselijke normen, controlelijst voor naleving en samenvattingen van materiaalcertificeringen - gedeeld onder voorwaarden voor redelijk gebruik.
Laag 3 — Geheimhoudingsverklaring/bestelfase
Volledig technisch dossier, risicobeoordelingen, stabiliteitsberekeningen, testrapporten, materiaalbatchrecords en documentatie over de traceerbaarheid van de productie – alleen gedeeld onder geheimhoudingsverklaring met bevestigde kopers.
Toepasselijke normen
ISO- en EN-normen
Wij bouwen ernaar
Onze producten zijn ontworpen en getest volgens de geharmoniseerde normen onder de RCD. Er wordt verwezen naar standaardnummers en -namen; volledige standaardteksten blijven ISO-auteursrecht.
EN ISO 6185-3
Opblaasbare boten — Deel 3: Boten met een maximaal motorvermogen van 15 kW of meer. Constructie, stabiliteit, drijfvermogen en man-over-boord herstelvereisten voor RIB's.
EN ISO 6185-4
Opblaasbare boten — Deel 4: Boten met een maximaal motorvermogen van 15 kW en groter dan of gelijk aan 4,5 kW. Aanvullende structurele en stabiliteitseisen.
ISO 12215-serie
Kleine vaartuigen — Rompconstructie en latten. Structureel ontwerp van romp, dek en schotten voor RIB-rompen van glasvezel en aluminium.
EN ISO 10240:2004
Kleine vaartuigen — Gebruikershandleiding. Vereiste inhoud en indeling voor de gebruikershandleiding bij elke RIB-boot die in de EU wordt geleverd.
EN ISO 14945:2004
Kleine vaartuigen - Bouwersplaat. Informatie die moet worden vermeld op het bouwbord dat permanent op elk vaartuig is bevestigd.
ISO8666
Kleine vaartuigen — Belangrijkste gegevens. Gestandaardiseerde metingen en parameters voor consistente specificatie in alle productdocumentatie.
Nalevingsproces
CE-naleving in 6 stappen
Workflow
Van projectomvang tot traceerbaarheid op serieel niveau: elk RIB-model volgt een gedefinieerd compliancepad.
Projectomvang en -classificatie
Definieer het RIB-model, de ontwerpcategorie (A/B/C/D), het maximale aantal personen, het laadvermogen, het motorvermogen en de doelgroep. Bepaal of RCD van toepassing is en welke conformiteitsbeoordelingsmodule vereist is.
2-3 dagenIdentificatie van toepasselijke vereisten
Identificeer alle toepasselijke essentiële veiligheidseisen uit RCD bijlage I, relevante geharmoniseerde normen (EN ISO 6185, 12215, 10240, 14945) en eventuele aanvullende nationale vereisten voor de doelmarkt.
3–5 dagenOntwerp en technische documentatie
Maak het Master Technical File: overzichtstekeningen, stabiliteits- en drijfvermogenberekeningen, risicobeoordeling, materiaalspecificaties en systeemveiligheidsanalyse (brandstof, elektrisch, besturing).
10–15 dagenProductverificatie en testen
Voer fysieke verificatie uit: druktesten bij 1,25x de nominale druk gedurende 24-48 uur, stabiliteits- en drijfvermogentests, belastingstests en inbedrijfstelling van systemen. Registreer alle testresultaten per romp.
5–7 dagenMarkering en leveringsdocumentatie
Breng de CE-markering, het bouwplaatje (EN ISO 14945) en HIN/CIN (rompidentificatienummer) aan. Bereid de EU-conformiteitsverklaring, de gebruikershandleiding (EN ISO 10240) en de nalevingscontrolelijst voor.
2-3 dagenTraceerbaarheid op serieel niveau
Elke romp ontvangt een uniek romprecord dat deze koppelt aan het Master Technical File, productiebatch, materiaalcertificaten, testresultaten en uiteindelijke configuratie. Gegevens worden langer dan 10 jaar per RCD bewaard.
LopendDocumenttypen
Nalevingsdocument
kaarten
Dit zijn de documenttypen die wij voor elk CE-gecertificeerd RIB-model opstellen en onderhouden. Monsters zijn beschikbaar na gekwalificeerd onderzoek.
CE / RCD-conformiteitscertificaat
Modelspecifiek certificaat waarin wordt bevestigd dat het vaartuig voldoet aan alle toepasselijke essentiële veiligheidseisen van RCD 2013/53/EU, afgegeven door de fabrikant, waar nodig met betrokkenheid van de aangemelde instantie.
EU-conformiteitsverklaring (DoC)
Ondertekende verklaring door de fabrikant of geautoriseerde vertegenwoordiger, met een lijst van toepasselijke richtlijnen, normen, conformiteitsmodule en details van de aangemelde instantie. Vereist voor elk model dat op de EU-markt wordt gebracht.
Bouwersplaat (EN ISO 14945)
Permanent aangebracht plaatje met het maximale aantal personen, het maximale motorvermogen, de ontwerpcategorie en de identificatie van de fabrikant. Moet leesbaar blijven gedurende de levensduur van het vaartuig.
Gebruikershandleiding (EN ISO 10240)
Uitgebreide handleiding over veilig gebruik, noodprocedures, onderhoudsschema's en veiligheidswaarschuwingen. Verplicht voor elke RIB geleverd in de EU.
ISO-test- en inspectierapporten
Druktestgegevens (1,25x / 24–48 uur), stabiliteits- en drijfvermogentestresultaten, materiaaltestcertificaten en dimensionale verificatierapporten - allemaal gekoppeld aan specifieke rompnummers.
Traceerbaarheidsgegevens van materialen
Traceerbaarheid op batchniveau voor buismateriaal, lijmen, glasvezel en hardware. Koppelt elke productie-eenheid aan binnenkomende materiaalcertificaten en IQC-inspectieresultaten.
Kwaliteitsinspectie en QC-records
Kwaliteitscontrolelijst van 100 punten per eenheid, QC-records tijdens het proces, non-conformiteitsrapporten en corrigerende maatregelen. Onderdeel van de traceerbaarheidsketen van de productie.
Projectdocumentatiepakket
Documentatiepakket per romp, inclusief definitieve configuratiegegevens, installatiegegevens van de motor en uitrusting, checklist voor inbedrijfstelling en leveringsdocumentatie.
RCD-ontwerpcategorieën
Ontwerpcategorie A–D
— Wat ze betekenen
De RCD kent ontwerpcategorieën toe op basis van de maximale windkracht en de significante golfhoogte waarvoor het vaartuig is ontworpen.
Categorie A — Oceaan
Ontworpen voor langere reizen waarbij de windkracht hoger kan zijn dan Beaufort 8 (>40 knopen) en de significante golfhoogte hoger kan zijn dan 4 meter. Vereist de meest rigoureuze structurele en stabiliteitsverificatie.
Categorie B — Offshore
Ontworpen voor offshore reizen met windkracht tot Beaufort 8 (≤40 knopen) en significante golfhoogte tot 4 m. Geschikt voor kust- en semi-blootgestelde wateren.
Categorie C — Kust
Ontworpen voor kustreizen met windkracht tot Beaufort 6 (≤27 knopen) en significante golfhoogte tot 2 m. De meeste recreatieve RIB's vallen in deze categorie.
Categorie D — Beschut
Ontworpen voor beschutte wateren met windkracht tot Beaufort 4 (≤16 knopen) en significante golfhoogte tot 0,3 m. Meren, rivieren en beschermde havens.
Ambachtelijke identificatie
HIN/CIN & bouwersplaat
Voor elke RIB-boot is een Hull Identification Number (HIN) of Craft Identification Number (CIN) en een bouwersplaat vereist volgens EN ISO 14945 en RCD-vereisten.
Rompidentificatienummer (HIN)
Een unieke code van 14 tekens, permanent gemarkeerd op de stuurboordzijde van de spiegel, die de fabrikantcode (MIC), modeljaar, productiejaar en serienummer codeert. Vereist voor toegang tot de EU-markt.
Vaartuigidentificatienummer (CIN)
Volgens EN ISO 10087, een verborgen secundair identificatienummer dat op een verborgen locatie is geplaatst voor antidiefstal- en traceerbaarheidsdoeleinden.
Inhoud bouwplaat
Maximaal aantal personen, maximaal motorvermogen (kW), maximale belasting (kg), ontwerpcategorie, naam van de fabrikant en CE-markering – allemaal permanent weergegeven op een corrosiebestendig plaatje.
Technische dossierstructuur
Master technisch dossier
& romprecord
Ons documentatiesysteem volgt een tweeledige structuur: het Master Technical File voor elke modelfamilie en individuele romprecords voor elke geproduceerde boot.
Master technisch dossier
Bevat de volledige nalevingsdocumentatie voor een modelfamilie: algemene regeling, risicobeoordeling, stabiliteits-/drijfvermogenberekeningen, materiaalspecificaties, toepasselijke normen en conformiteitsbeoordelingsrecords. 10+ jaar bewaard.
Romprecord (traceerbaarheid per boot)
Elke romp heeft een uniek record dat het koppelt aan het Master Technical File: HIN, productiedatum, buizenbatch, materiaalcertificaten, druktestresultaat, eindconfiguratie, motorinstallatie en leveringsbestemming.
Klantnalevingspakket
Leveringspakket per romp inclusief DoC, foto van het bouwersplaatje, gebruikershandleiding, testoverzicht en definitief configuratieblad - geleverd bij elke RIB die naar de EU wordt verzonden.
CE-conformiteit – Veelgestelde vragen
Zijn alle Aquafarer RIB-boten CE-gecertificeerd voor de EU-markt? ▼
Wat is het verschil tussen RCD-naleving en CE-markering? ▼
Verstrekt u bij elke boot een conformiteitsverklaring? ▼
Welke conformiteitsbeoordelingsmodule gebruikt Aquafarer? ▼
Kunt u nalevingsdocumentatie delen voordat we een bestelling plaatsen? ▼
Wat is een Hull Identification Number (HIN) en is dit inbegrepen? ▼
Hoe lang worden technische bestanden bewaard? ▼
Helpt u met importeursverplichtingen onder de RCD? ▼
Heeft u een modelspecifiek EU-nalevingsbereik nodig?
Vraag een gedetailleerde nalevingscontrolelijst aan voor het RIB-model en de configuratie die u evalueert, inclusief toepasselijke normen, conformiteitsroute en beschikbare documentatie.