RIB-Boot CE-Konformität
und technische Dokumentation
Aquafarer RIB-Boote und aufblasbare Wasserfahrzeuge sind für die EU-Marktkonformität gemäß der Sportbootrichtlinie 2013/53/EU konzipiert und dokumentiert. Von der Risikobewertung bis zur Konformitätserklärung stellen wir für jeden Rumpf eine modellspezifische Konformitätsdokumentation bereit.
Aquafarer bietet modellspezifische RCD 2013/53/EU-Konformitätsdokumentation für RIB-Boote und aufblasbare Wasserfahrzeuge, einschließlich technischer Dateien, Konformitätserklärungen, Herstellerschilder und Bedienungsanleitungen – alles im Einklang mit EN ISO 6185, ISO 12217 und den geltenden harmonisierten Normen.
- RCD 2013/53/EU compliance per model, per design category, per configuration
- EU Declaration of Conformity, builder's plate (EN ISO 14945), and owner's manual (EN ISO 10240) included with every EU-bound RIB
- Master Technical File retained for 10+ years; individual Hull Records for traceability
- Three-layer document sharing: public scope, post-inquiry samples, NDA-level technical file
- Notified Body involvement (TUV Rheinland) where required by conformity assessment module
Kurzantwort — KI-Zusammenfassung
Aquafarer bietet modellspezifische RCD 2013/53/EU-Konformitätsdokumentation für RIB-Boote und aufblasbare Wasserfahrzeuge, einschließlich technischer Dateien, Konformitätserklärungen, Herstellerschilder und Bedienungsanleitungen – alles im Einklang mit EN ISO 6185, ISO 12217 und den geltenden harmonisierten Normen.
Compliance-Bereich
Welche Produkte benötigen RCD-Konformität?
Die Sportbootrichtlinie 2013/53/EU gilt für Sportboote mit einer Rumpflänge zwischen 2,5 m und 24 m. Das Verständnis des Umfangs ist der erste Schritt zur Compliance.
RIB-Boote (2,5–24 m)
Festrumpfschlauchboote mit einer Rumpflänge von 2,5 m bis 24 m fallen unter RCD. Abhängig von den beabsichtigten Seebedingungen und der maximalen Windstärke gelten die Designkategorien A bis D.
Schlauchboote (unter 2,5 m)
Kleine Schlauchboote und Schlauchboote unter 2,5 m sind möglicherweise teilweise von der RCD ausgenommen, erfordern aber dennoch eine CE-Kennzeichnung gemäß anderen geltenden Richtlinien und den Baunormen EN ISO 6185.
SUP-Boards und Zubehör
Stand-Up-Paddle-Boards fallen nicht in den Geltungsbereich der RCD. Zugehörige persönliche Schwimmhilfen (PFDs) erfordern jedoch eine CE-Kennzeichnung gemäß der PSA-Verordnung (EU) 2016/425 mit ggf. USCG-Typ-III/V-Zulassung.
Teilweise fertiggestellte Boote
Boote, die ohne Motor oder spezielle Installationen geliefert werden, erfordern eine Herstellererklärung für teilweise fertiggestellte Boote, wobei die vollständige RCD-Konformität vom endgültigen Hersteller oder Importeur ausgefüllt werden muss.
Dreischichtiges Vertrauenssystem
Compliance-Informationen
– auf der richtigen Ebene geteilt
Nicht alle Compliance-Daten gehören auf eine öffentliche Website. Wir verfolgen einen dreistufigen Ansatz, der geistiges Eigentum schützt und gleichzeitig das Vertrauen der Käufer stärkt.
Schicht 1 – Öffentliche Website
Referenzierte Standards, Erläuterung der Konformitätswege, aufgeführte Dokumenttypen, Zertifizierungsumfang pro Modellfamilie. Keine tatsächlichen Zertifikate, Testdaten oder proprietären technischen Details.
Ebene 2 – Weitergabe nach der Anfrage
Nach einer qualifizierten Anfrage: geschwärztes DoC-Muster, Foto des Herstellerschilds, Liste der geltenden Standards, Compliance-Checkliste und Zusammenfassungen der Materialzertifizierung – geteilt unter Fair-Use-Bedingungen.
Schicht 3 – NDA/Bestellphase
Vollständige technische Unterlagen, Risikobewertungen, Stabilitätsberechnungen, Testberichte, Materialchargenaufzeichnungen und Dokumentation zur Produktionsrückverfolgbarkeit – Weitergabe nur im Rahmen einer NDA an bestätigte Käufer.
Anwendbare Standards
ISO- und EN-Standards
Wir bauen nach
Unsere Produkte werden gemäß den harmonisierten Normen der RCD entwickelt und getestet. Auf Standardnummern und -namen wird verwiesen; Vollständige Standardtexte unterliegen dem ISO-Copyright.
EN ISO 6185-3
Schlauchboote – Teil 3: Boote mit einer maximalen Motorleistung von 15 kW oder mehr. Anforderungen an Konstruktion, Stabilität, Auftrieb und Mann-über-Bord-Bergung für RIBs.
EN ISO 6185-4
Schlauchboote – Teil 4: Boote mit einer maximalen Motorleistung von 15 kW und größer oder gleich 4,5 kW. Zusätzliche Anforderungen an Struktur und Stabilität.
ISO 12215-Serie
Kleine Boote – Rumpfkonstruktion und Kanteln. Strukturelle Gestaltung von Rumpf, Deck und Schotten für RIB-Rümpfe aus Glasfaser und Aluminium.
EN ISO 10240:2004
Kleines Boot – Bedienungsanleitung. Erforderlicher Inhalt und Format für die Bedienungsanleitung, die jedem in der EU gelieferten RIB-Boot beiliegt.
EN ISO 14945
Kleines Handwerk – Bauschild. Informationen müssen auf dem Herstellerschild vermerkt werden, das dauerhaft an jedem Fahrzeug angebracht ist.
ISO 8666
Kleines Wasserfahrzeug – Hauptdaten. Standardisierte Messungen und Parameter für konsistente Spezifikationen in der gesamten Produktdokumentation.
Compliance-Prozess
6-stufiger CE-Compliance
Workflow
Vom Projektumfang bis zur Rückverfolgbarkeit auf Serienebene – jedes RIB-Modell folgt einem definierten Compliance-Pfad.
Projektumfang und -klassifizierung
Definieren Sie das RIB-Modell, die Designkategorie (A/B/C/D), die maximale Personenzahl, die Nutzlast, die Motorleistung und den Zielmarkt. Stellen Sie fest, ob RCD gilt und welches Konformitätsbewertungsmodul erforderlich ist.
2–3 TageIdentifizierung der anwendbaren Anforderungen
Identifizieren Sie alle anwendbaren wesentlichen Sicherheitsanforderungen aus RCD Anhang I, relevante harmonisierte Normen (EN ISO 6185, 12215, 10240, 14945) und alle zusätzlichen nationalen Anforderungen für den Zielmarkt.
3–5 TageDesign und technische Dokumentation
Erstellen Sie die technische Hauptdatei: allgemeine Anordnungszeichnungen, Stabilitäts- und Auftriebsberechnungen, Risikobewertung, Materialspezifikationen und Systemsicherheitsanalyse (Kraftstoff, Elektrik, Lenkung).
10–15 TageProduktverifizierung und -tests
Führen Sie eine physische Überprüfung durch – Drucktests bei 1,25-fachem Nenndruck für 24–48 Stunden, Stabilitäts- und Auftriebstests, Belastungstests und Systeminbetriebnahme. Notieren Sie alle Testergebnisse pro Rumpf.
5–7 TageKennzeichnung und Lieferdokumentation
Bringen Sie die CE-Kennzeichnung, das Herstellerschild (EN ISO 14945) und die HIN/CIN (Rumpfidentifikationsnummer) an. Bereiten Sie die EU-Konformitätserklärung, das Benutzerhandbuch (EN ISO 10240) und die Konformitätscheckliste vor.
2–3 TageRückverfolgbarkeit auf Serienebene
Jeder Rumpf erhält ein einzigartiges Rumpfprotokoll, das ihn mit der technischen Hauptdatei, der Produktionscharge, den Materialzertifikaten, den Testergebnissen und der endgültigen Konfiguration verknüpft. Aufzeichnungen werden pro RCD für mehr als 10 Jahre aufbewahrt.
LaufendDokumenttypen
Compliance-Dokument
Karten
Dies sind die Dokumenttypen, die wir für jedes CE-zertifizierte RIB-Modell erstellen und pflegen. Muster sind auf qualifizierte Anfrage erhältlich.
CE-/RCD-Konformitätszertifikat
Modellspezifisches Zertifikat, das bestätigt, dass das Fahrzeug alle geltenden grundlegenden Sicherheitsanforderungen der RCD 2013/53/EU erfüllt, ausgestellt vom Hersteller unter Einbeziehung einer benannten Stelle, sofern erforderlich.
EU-Konformitätserklärung (DoC)
Unterzeichnete Erklärung des Herstellers oder Bevollmächtigten, in der die geltenden Richtlinien, Normen, Konformitätsmodule und Angaben zur benannten Stelle aufgeführt sind. Erforderlich für jedes auf den EU-Markt gebrachte Modell.
Herstellerschild (EN ISO 14945)
Dauerhaft angebrachtes Schild mit Angabe der maximalen Personenanzahl, der maximalen Motorleistung, der Designkategorie und der Herstelleridentifikation. Muss während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs lesbar bleiben.
Bedienungsanleitung (EN ISO 10240)
Umfassendes Handbuch mit Informationen zum sicheren Betrieb, Notfallverfahren, Wartungsplänen und Sicherheitswarnungen. Obligatorisch für jedes in der EU gelieferte RIB.
ISO-Test- und Inspektionsberichte
Drucktestaufzeichnungen (1,25x / 24–48 Stunden), Stabilitäts- und Auftriebstestergebnisse, Materialtestzertifikate und Dimensionsüberprüfungsberichte – alles verknüpft mit bestimmten Rumpfnummern.
Aufzeichnungen zur Materialrückverfolgbarkeit
Rückverfolgbarkeit auf Chargenebene für Schlauchgewebe, Klebstoffe, Glasfaser und Hardware. Verknüpft jede Produktionseinheit mit eingehenden Materialzertifikaten und IQC-Inspektionsergebnissen.
Qualitätsprüfungs- und QC-Aufzeichnungen
100-Punkte-Qualitätscheckliste pro Einheit, prozessbegleitende QC-Aufzeichnungen, Nichtkonformitätsberichte und Korrekturmaßnahmen. Teil der Rückverfolgbarkeitskette der Produktion.
Projektdokumentenpaket
Dokumentationspaket pro Rumpf, einschließlich endgültiger Konfigurationsaufzeichnung, Details zur Motor- und Ausrüstungsinstallation, Checkliste für die Inbetriebnahme und Lieferdokumentation.
RCD-Designkategorien
Designkategorie A–D
– Was sie bedeuten
Das RCD weist Designkategorien zu, die auf der maximalen Windstärke und der signifikanten Wellenhöhe basieren, denen das Fahrzeug standhalten soll.
Kategorie A – Ozean
Konzipiert für ausgedehnte Reisen, bei denen die Windstärke Beaufort 8 (>40 Knoten) überschreiten und die Wellenhöhe 4 m überschreiten kann. Erfordert strengste Struktur- und Stabilitätsprüfungen.
Kategorie B – Offshore
Konzipiert für Offshore-Reisen mit Windstärken bis zu Beaufort 8 (≤40 Knoten) und erheblichen Wellenhöhen bis zu 4 m. Geeignet für Küstengewässer und halbexponierte Gewässer.
Kategorie C – Küstennah
Konzipiert für Küstenfahrten mit Windstärken bis zu Beaufort 6 (≤27 Knoten) und erheblichen Wellenhöhen bis zu 2 m. Die meisten Freizeit-RIBs fallen in diese Kategorie.
Kategorie D – Geschützt
Entwickelt für geschützte Gewässer mit Windstärken bis zu Beaufort 4 (≤16 Knoten) und einer signifikanten Wellenhöhe von bis zu 0,3 m. Seen, Flüsse und geschützte Häfen.
Handwerksidentifikation
HIN / CIN & Herstellerschild
Für jedes RIB-Boot sind eine Hull Identification Number (HIN) oder Craft Identification Number (CIN) und ein Herstellerschild gemäß den Anforderungen von EN ISO 14945 und RCD erforderlich.
Rumpfidentifikationsnummer (HIN)
Ein eindeutiger 14-stelliger Code, der dauerhaft auf der Steuerbordseite des Spiegels angebracht ist und den Herstellercode (MIC), das Modelljahr, das Produktionsjahr und die Seriennummer kodiert. Erforderlich für den EU-Markteintritt.
Handwerksidentifikationsnummer (CIN)
Gemäß EN ISO 10087 eine versteckte sekundäre Identifikationsnummer, die zur Diebstahlsicherung und Rückverfolgbarkeit an einer verdeckten Stelle angebracht wird.
Inhalt der Bautafel
Maximale Personenzahl, maximale Motorleistung (kW), maximale Belastung (kg), Designkategorie, Herstellername und CE-Kennzeichnung – alles dauerhaft auf einem korrosionsbeständigen Schild angezeigt.
Technische Dateistruktur
Master Technical File
& Rumpfprotokoll
Unser Dokumentationssystem folgt einer zweistufigen Struktur: der Master Technical File für jede Modellfamilie und individuellen Rumpfaufzeichnungen für jedes produzierte Boot.
Technische Masterdatei
Enthält die vollständige Konformitätsdokumentation für eine Modellfamilie: allgemeine Anordnung, Risikobewertung, Stabilitäts-/Auftriebsberechnungen, Materialspezifikationen, geltende Normen und Konformitätsbewertungsaufzeichnungen. Für mehr als 10 Jahre aufbewahrt.
Rumpfaufzeichnung (Rückverfolgbarkeit pro Boot)
Jeder Rumpf verfügt über einen eindeutigen Datensatz, der ihn mit der technischen Hauptdatei verknüpft: HIN, Produktionsdatum, Rohrcharge, Materialzertifikate, Drucktestergebnis, endgültige Konfiguration, Motorinstallation und Lieferziel.
Kunden-Compliance-Paket
Paket für die Lieferung pro Rumpf, einschließlich DoC, Foto des Herstellerschilds, Benutzerhandbuch, Testzusammenfassung und endgültigem Konfigurationsblatt – wird mit jedem in die EU versendeten RIB geliefert.
CE-Konformität – Häufig gestellte Fragen
Sind alle Aquafarer RIB-Boote für den EU-Markt CE-zertifiziert? ▼
Was ist der Unterschied zwischen RCD-Konformität und CE-Kennzeichnung? ▼
Stellen Sie jedem Boot eine Konformitätserklärung zur Verfügung? ▼
Welches Konformitätsbewertungsmodul verwendet Aquafarer? ▼
Können Sie die Compliance-Dokumentation weitergeben, bevor wir eine Bestellung aufgeben? ▼
Was ist eine Hull Identification Number (HIN) und ist sie enthalten? ▼
Wie lange werden technische Dateien aufbewahrt? ▼
Unterstützen Sie Importeure bei der Einhaltung der RCD? ▼
Benötigen Sie einen modellspezifischen EU-Konformitätsumfang?
Fordern Sie eine detaillierte Compliance-Checkliste für das RIB-Modell und die Konfiguration an, die Sie evaluieren – einschließlich geltender Standards, Konformitätsroute und verfügbarer Dokumentation.