RIB Boat CE-overholdelse
& teknisk dokumentation
Aquafarer RIB-både og oppustelige vandfartøjer er designet og dokumenteret til overensstemmelse med EU-markedet i henhold til direktivet om fritidsfartøjer 2013/53/EU. Fra risikovurdering til overensstemmelseserklæring leverer vi modelspecifik overensstemmelsesdokumentation for hvert skrog.
Aquafarer leverer modelspecifik RCD 2013/53/EU-overensstemmelsesdokumentation for RIB-både og oppustelige vandfartøjer, inklusive tekniske filer, overensstemmelseserklæringer, byggeplader og ejermanualer - alt sammen i overensstemmelse med EN ISO 6185, ISO 12217 og gældende harmoniserede standarder.
- RCD 2013/53/EU compliance per model, per design category, per configuration
- EU Declaration of Conformity, builder's plate (EN ISO 14945), and owner's manual (EN ISO 10240) included with every EU-bound RIB
- Master Technical File retained for 10+ years; individual Hull Records for traceability
- Three-layer document sharing: public scope, post-inquiry samples, NDA-level technical file
- Notified Body involvement (TUV Rheinland) where required by conformity assessment module
Hurtigt svar — AI-oversigt
Aquafarer leverer modelspecifik RCD 2013/53/EU-overensstemmelsesdokumentation for RIB-både og oppustelige vandfartøjer, inklusive tekniske filer, overensstemmelseserklæringer, byggeplader og ejermanualer - alt sammen i overensstemmelse med EN ISO 6185, ISO 12217 og gældende harmoniserede standarder.
Overholdelsesomfang
Hvilke produkter har brug for
RCD-overholdelse?
Fritidsfartøjsdirektivet 2013/53/EU gælder for fritidsfartøjer med en skroglængde mellem 2,5 m og 24 m. At forstå omfanget er det første skridt til overholdelse.
RIB-både (2,5-24 m)
Stive gummibåde med skroglængder fra 2,5 m til 24 m falder ind under RCD. Designkategori A til D gælder afhængigt af tilsigtede havforhold og maksimal vindstyrke.
Gummibåde (under 2,5 m)
Små gummibåde og joller under 2,5 m kan være delvist undtaget fra RCD, men kræver stadig CE-mærkning i henhold til andre gældende direktiver og EN ISO 6185 konstruktionsstandarder.
SUP Boards & tilbehør
Stand-up paddle boards er uden for RCD-omfanget. Tilknyttede personlige flydeanordninger (PFD'er) kræver dog CE-mærkning i henhold til PPE-forordningen (EU) 2016/425 med USCG Type III/V-godkendelse, hvor det er relevant.
Delvist færdiggjorte både
Både, der leveres uden motor eller specifikke installationer, kræver en bygherreerklæring for delvist færdiggjorte fartøjer, med fuld RCD-overensstemmelse udfyldt af den endelige bygherre eller importør.
Tre-lags tillidssystem
Overholdelsesoplysninger
— Delt på det rigtige niveau
Ikke alle overholdelsesdata hører hjemme på et offentligt websted. Vi følger en tre-lags tilgang, der beskytter IP og samtidig opbygger købernes tillid.
Lag 1 — Offentlig hjemmeside
Der henvises til standarder, overensstemmelsesruter forklaret, dokumenttyper anført, certificeringsomfang pr. modelfamilie. Ingen egentlige certifikater, testdata eller proprietære tekniske detaljer.
Lag 2 — Deling efter forespørgsel
Efter en kvalificeret forespørgsel: redigeret DoC-prøve, byggepladefoto, gældende standardliste, overholdelsestjekliste og materialecertificeringsresuméer - delt under rimelige vilkår.
Lag 3 — NDA / Ordrefase
Fuld teknisk fil, risikovurderinger, stabilitetsberegninger, testrapporter, materialebatch-optegnelser og produktionssporbarhedsdokumentation - deles kun under NDA med bekræftede købere.
Gældende standarder
ISO & EN-standarder
Vi bygger til
Vores produkter er designet og testet i forhold til de harmoniserede standarder under RCD. Der henvises til standardnumre og -navne; fulde standardtekster forbliver ISO-ophavsret.
EN ISO 6185-3
Gummibåde — Del 3: Både med en maksimal motoreffekt på 15 kW eller mere. Krav til konstruktion, stabilitet, opdrift og mand-overbord genopretning for RIB'er.
EN ISO 6185-4
Gummibåde — Del 4: Både med en maksimal motoreffekt på 15 kW og større end eller lig med 4,5 kW. Yderligere krav til struktur og stabilitet.
ISO 12215-serien
Små fartøjer — Skrogkonstruktion og scantlings. Strukturelt design af skrog, dæk og skotter til RIB-skrog af glasfiber og aluminium.
EN ISO 10240
Lille fartøj — Instruktionsbog. Nødvendigt indhold og format til ejermanualen, der følger med hver RIB-båd leveret i EU.
EN ISO 14945
Lille håndværk — Bygmesterplade. Oplysninger, der skal markeres på byggepladen, permanent fastgjort til hvert fartøj.
ISO 8666
Lille fartøj — Hoveddata. Standardiserede mål og parametre for ensartede specifikationer på tværs af al produktdokumentation.
Overholdelsesproces
6-trins CE-overholdelse
Workflow
Fra projektomfang til sporbarhed på seriel niveau - hver RIB-model følger en defineret overholdelsessti.
Projektomfang og klassificering
Definer RIB-modellen, designkategori (A/B/C/D), maksimalt antal personer, nyttelast, motorkraft og målmarked. Bestem, om RCD gælder, og hvilket overensstemmelsesvurderingsmodul, der er påkrævet.
2-3 dageGældende kravidentifikation
Identificer alle relevante væsentlige sikkerhedskrav fra RCD Annex I, relevante harmoniserede standarder (EN ISO 6185, 12215, 10240, 14945) og eventuelle yderligere nationale krav til målmarkedet.
3-5 dageDesign og teknisk dokumentation
Opret Master Technical File: generelle arrangementstegninger, stabilitets- og opdriftsberegninger, risikovurdering, materialespecifikationer og systemsikkerhedsanalyse (brændstof, el, styring).
10-15 dageProduktverifikation og test
Udfør fysisk verifikation - trykprøvning ved 1,25x nominelt tryk i 24-48 timer, stabilitets- og opdriftstest, belastningstest og idriftsættelse af systemer. Registrer alle testresultater pr. skrog.
5-7 dageMærkning & Leveringsdokumentation
Påfør CE-mærkning, byggeplade (EN ISO 14945) og HIN/CIN (skrogs identifikationsnummer). Udarbejd EU-overensstemmelseserklæring, brugermanual (EN ISO 10240) og tjekliste for overholdelse.
2-3 dageSporbarhed på seriel niveau
Hvert skrog modtager et unikt skrogrekord, der forbinder det med den tekniske masterfil, produktionsbatch, materialecertifikater, testresultater og endelig konfiguration. Optegnelser opbevaret i 10+ år pr. RCD.
LøbendeDokumenttyper
Overholdelsesdokument
kort
Det er de dokumenttyper, vi udarbejder og vedligeholder for hver CE-certificeret RIB-model. Prøver er tilgængelige ved kvalificeret forespørgsel.
CE / RCD overensstemmelsescertifikat
Modelspecifikt certifikat, der bekræfter, at fartøjet opfylder alle gældende væsentlige sikkerhedskrav i RCD 2013/53/EU, udstedt af producenten med inddragelse af bemyndiget organ, hvor det kræves.
EU-overensstemmelseserklæring (DoC)
Underskrevet erklæring fra producenten eller den autoriserede repræsentant med en liste over gældende direktiver, standarder, overensstemmelsesmodul og detaljerede oplysninger om det bemyndigede organ. Påkrævet for hver model, der markedsføres i EU.
Byggeplade (EN ISO 14945)
Permanent påsat plade, der viser maksimalt antal personer, maksimal motoreffekt, designkategori og fabrikantens identifikation. Skal forblive læseligt i hele håndværkets levetid.
Brugervejledning (EN ISO 10240)
Omfattende manual, der dækker sikker drift, nødprocedurer, vedligeholdelsesplaner og sikkerhedsadvarsler. Obligatorisk for hver RIB leveret i EU.
ISO test- og inspektionsrapporter
Tryktestregistreringer (1,25x / 24–48 timer), stabilitets- og opdriftstestresultater, materialetestcertifikater og dimensionelle verifikationsrapporter - alt sammen knyttet til specifikke skrognumre.
Optegnelser om materialesporbarhed
Sporbarhed på batchniveau for tubestof, klæbemidler, glasfiber og hardware. Forbinder hver produktionsenhed til indgående materialecertifikater og IQC-inspektionsresultater.
Kvalitetsinspektion & QC Records
100-punkts kvalitetstjekliste pr. enhed, igangværende QC-registreringer, rapporter om manglende overensstemmelse og korrigerende handlinger. En del af produktionssporbarhedskæden.
Projektdokumentpakke
Skrogdokumentationspakke inklusive endelig konfigurationsrekord, motor- og udstyrsinstallationsdetaljer, idriftsættelsestjekliste og leveringsdokumentation.
RCD-designkategorier
Designkategori A–D
— Hvad de betyder
RCD tildeler designkategorier baseret på maksimal vindstyrke og signifikant bølgehøjde, som fartøjet er designet til at modstå.
Kategori A — Ocean
Designet til længere rejser, hvor vindstyrken kan overstige Beaufort 8 (>40 knob) og signifikant bølgehøjde kan overstige 4 m. Kræver den mest strenge struktur- og stabilitetsverifikation.
Kategori B — Offshore
Designet til offshore-rejser med vindstyrke op til Beaufort 8 (≤40 knob) og signifikant bølgehøjde op til 4 m. Velegnet til kystnære og semi-eksponerede farvande.
Kategori C — Kyst
Designet til kystrejser med vindstyrke op til Beaufort 6 (≤27 knob) og signifikant bølgehøjde op til 2 m. De fleste rekreative RIB'er falder i denne kategori.
Kategori D — Beskyttet
Designet til beskyttet farvand med vindstyrke op til Beaufort 4 (≤16 knob) og signifikant bølgehøjde op til 0,3 m. Søer, floder og beskyttede havne.
Håndværksidentifikation
Hin/CIN & Builder's Plate
Hver RIB-båd kræver et skrogidentifikationsnummer (HIN) eller et håndværksidentifikationsnummer (CIN) og en byggeplade i henhold til EN ISO 14945 og RCD-krav.
Skrogidentifikationsnummer (HIN)
En unik kode på 14 tegn permanent markeret på styrbord side af agterspejlet, kodende producentkode (MIC), modelår, produktionsår og serienummer. Nødvendig for at komme ind på EU-markedet.
Håndværksidentifikationsnummer (CIN)
I henhold til EN ISO 10087, et skjult sekundært identifikationsnummer placeret på et skjult sted med henblik på tyverisikring og sporbarhed.
Builder's Plate Indhold
Maksimalt antal personer, maksimal motoreffekt (kW), maksimal belastning (kg), designkategori, fabrikantnavn og CE-mærkning - alt sammen permanent vist på en korrosionsbestandig plade.
Teknisk filstruktur
Master teknisk fil
og skrogoptegnelse
Vores dokumentationssystem følger en struktur i to niveauer: Master Technical File for hver modelfamilie og individuelle Hull Records for hver produceret båd.
Master teknisk fil
Indeholder den komplette overensstemmelsesdokumentation for en modelfamilie: generelt arrangement, risikovurdering, stabilitets-/opdriftsberegninger, materialespecifikationer, gældende standarder og overensstemmelsesvurderingsregistre. Gemt i 10+ år.
Skrogrekord (sporbarhed pr. båd)
Hvert skrog har en unik registrering, der forbinder det med den tekniske masterfil: HIN, produktionsdato, rørbatch, materialecertifikater, tryktestresultat, endelig konfiguration, motorinstallation og leveringsdestination.
Kundeoverholdelsespakke
Leveringspakke pr. skrog inklusive DoC, byggepladefoto, brugermanual, testresumé og endelig konfigurationsark — leveres med hver RIB, der sendes til EU.
CE-overholdelse — ofte stillede spørgsmål
Er alle Aquafarer RIB både CE-certificeret til EU-markedet? ▼
Hvad er forskellen mellem RCD-overensstemmelse og CE-mærkning? ▼
Leverer du overensstemmelseserklæringer med hver båd? ▼
Hvilket overensstemmelsesvurderingsmodul bruger Aquafarer? ▼
Kan du dele overholdelsesdokumentation, før vi afgiver en ordre? ▼
Hvad er et skrogidentifikationsnummer (HIN), og er det inkluderet? ▼
Hvor længe opbevares tekniske filer? ▼
Bistår du med importørforpligtelser i henhold til RCD? ▼
Har du brug for et modelspecifikt EU-overholdelsesområde?
Anmod om en detaljeret overholdelsestjekliste for den RIB-model og -konfiguration, du evaluerer - inklusive gældende standarder, overensstemmelsesrute og tilgængelig dokumentation.